Dati sulla composizione del treno da trasmettere elettronicamente: 

• ID traccia 
• Numero del treno 
• Giorno d’esercizio o periodo di circolazione 
• Periodo d’orario 
• ITF 
• Corse di formazione con punto d’esercizio iniziale e finale, inclusi gli orari di arrivo e di partenza. 
• Collegamenti degli elementi della formazione (treno-da, treno-per) all’inizio e alla fine della corsa di formazione del treno. 
• Prestazioni produttive (veicoli della stessa rotazione che sono associati a un treno). 
• Percorso diretto dei carri (collegamento di elementi della formazione tra treni, senza che i viaggiatori debbano lasciare i veicoli). 
• Tipo di circolazione (Codice) inclusa attribuzione al tipo di veicolo dei dati anagrafici ZIS-FOS 
• Tipo di veicolo per ogni cassa del veicolo (le casse del veicolo appartenenti allo stesso veicolo articolato devono essere indicate nei dati forniti sotto lo stesso tipo di veicolo).  
• Caratteristiche dell’equipaggiamento (posti a sedere 1ª e 2ª classe, posti per sedie a rotelle; climatizzazione e altro) 
• Numero del carro per prenotazioni 
• Indicazione se trazione viene rimorchiata. Dato facoltativo, per riduzione del prezzo per costi delle tracce. 
• Stato del veicolo per il cliente: aperto, chiuso 
• EVN dei veicoli, obbligo per trazioni e treni articolati (L’EVN è un numero di identificazione del veicolo di 12 cifre registrato nel registro dei veicoli per l’imputazione dei costi per l’energia si veda il capitolo 5.) 
• Ruolo della trazione 
• Energia motrice della trazione 
• Categoria di treno (facoltativo) 
• Categoria di freno (facoltativo) 
• Esatta lunghezza del carico rimorchiato (carri e veicoli motore rimorchiati) per treni con una lunghezza complessiva > 500 m (facoltativa per l’utilizzo del bonus per treni lunghi) 

I dati corretti riguardo alla composizione dei treni viaggiatori e di tutti i treni loc (traffico viaggiatori e merci) devono essere forniti a FFS Infrastruttura tramite il sistema informatico ZIS-FOS. Sono disponibili le seguenti opzioni: 

• Fornitura dei dati allo ZIS-FOS mediante interfaccia elettronica con formato di comunicazione definito (XML) in base alle specifiche corrispondenti in accordo con FFS Infrastruttura. L’approntamento di un’interfaccia è un’operazione a pagamento. 
• Inserimento dei dati direttamente nell’applicazione ZIS-FOS
• Importazione in ZIS-FOS delle formazioni registrate in NeTS per i dati giornalieri e annuali disponibili. La verifica della correttezza e completezza dei dati importati da ZIS-FOS è di competenza dell’ITF. 
• Dato che ZIS-FOS non contiene nessun campo dati per la lunghezza del carico rimorchiato, i dati corretti ai sensi della cifra 3.1 vanno inviati per e-mail a onestopshop@sbb.ch. 
• Per tutti i canali di fornitura le trazioni del traffico merci vengono trasmesse da ZIS-FOS a ZIS-Formazioni e possono essere verificate/aggiornate durante il controllo dei treni. Se il tipo di locomotiva, il numero di locomotive e la tratta restano identici ai dati confermati nel controllo dei treni, nel calendario della produzione specifico si effettua un aggiornamento dei numeri EVN anche al termine del controllo dei treni. 

L’ITF deve comunicare i dati a FFS Infrastruttura nei seguenti tempi:

1. Fornitura dei dati annuali completi al più tardi una settimana dopo l’attribuzione provvisoria delle tracce (per la pianificazione annuale di FFS Infrastruttura). 
    
2. Fornitura a posteriori dei dati annuali completi in un intervallo di due settimane (anche se non si sono verificate modifiche), affinché sia garantito lo stato di aggiornamento dei dati annuali. 
    
3. I dati giornalieri possono essere trasmessi a partire da 40 giorni prima della corsa. In ogni caso, la comunicazione deve essere terminata al massimo tre giorni di esercizio dopo la data della corsa, anche se i dati giornalieri non differiscono rispetto ai dati annuali. In alternativa, è possibile richiedere a ZIS-FOS di generare i dati sulle composizioni giornaliere ricevuti da NeTS.
    
4. Eventuali variazioni dell’SMS-ITF devono essere comunque annunciate via ZIS prima della partenza del treno. 

Persone da contattare in ZIS-FOS per eventuali domande, problemi e ordinazioni riguardanti i diritti d’accesso: 

FFS Infrastruttura
zis@sbb.ch

Gli interlocutori di Vendite sono a disposizione per la fruizione di prestazioni IT di FFS Infrastruttura (utilizzazione dei sistemi IT e acquisizione di dati): 

FFS Infrastruttura (I-ESP-VK, Hilfikerstrasse 3, 3000 Bern 65, Schweiz)
verkauf@sbb.ch

I dati corretti sulla composizione dei treni merci devono essere registrati nel sistema di informazione treni ZIS (Zug-Informations-System) di FFS Infrastruttura. 

L’ITF ha a disposizione le seguenti opzioni gratuite per la comunicazione dei dati a ZIS: 

• Inserimento dei dati tramite internet/Citrix nell'attuale applicazione «Controlle treno». (l'ulteriore utilizzo di applicazioni ZIS è descritto alle cifra 4.5)
• Comunicazione via preannuncio dei treni HERMES UIC

La fornitura dei dati necessari per l’esercizio attraverso un’altra interfaccia può essere concordata a pagamento su richiesta dell’ITF. 

I dati sulla composizione dei treni merci definiti tra l’ITF e il GI devono essere inseriti nel sistema d’informazione treni ZIS (Zug-Informations-System) di FFS Infrastruttura prima della partenza o del passaggio della frontiera.

Persone da contattare per ZIS per eventuali domande, problemi e ordinazioni riguardanti i diritti d’accesso: 
 
FFS Infrastruttura 
zis@sbb.ch

Gli interlocutori di Vendite sono a disposizione per la fruizione di prestazioni IT di FFS Infrastruttura (utilizzazione dei sistemi IT e acquisizione di dati):

SBB Infrastruktur
I-ESP-VK
Hilfikerstrasse 3
3000 Bern 65
Schweiz
verkauf@sbb.ch

Per rendere possibile l’addebito dei consumi energetici effettivi, è necessario comunicare in tempo utile i valori rilevati dai sistemi di misura dell’energia con il relativo EVN (numero del veicolo a 12 cifre). La comunicazione dell’EVN è parte integrante della fornitura dei dati, in conformità alle cifre 3.1 e 4.1 del presente Allegato. 

A prescindere dal fornitore dei servizi di misura, ai sensi dell’art. 20a cpv. 3 OARF l’ITF è responsabile della misurazione del consumo di energia.

I valori di misura dell’energia vengono trasmessi al GI sul sistema di fatturazione in conformità con l’IRS 90930. In questa fase il GI utilizza il sistema EREX Exchange. La realizzazione delle relative interfacce a EREX Exchange spetta all’ITF.

I valori di misura e i relativi EVN devono essere forniti ai GI ogni giorno (al più tardi il giorno di circolazione + 3 giorni fino alle ore 22.00).

Per domande sulla fornitura dei dati relativi ai valori di misura dell’energia è a disposizione onestopshop@sbb.ch.